黃孝河治理工程效果圖
昨日從市水務局獲悉，黃孝河明渠綜合治理方案已經報市政府審批，年內即將實施。預計明年國慶節前，黃孝河明渠將結束又黑又臭的歷史。
黃孝河明渠治理將按“點面結合、綜合整治、分步實施”思路，以污染控制、雨污分流為基礎，港道修復、中水回用為核心，打造水質清澈、系統順暢、生態優美的城市水景觀通廊。
近期（2010年至2011年）以截污、清淤、岸線整治、綠化、中水回用為重點，基本消除黃孝河水體黑臭，改善濱渠區域環境狀況；遠期將圍繞黃孝河景觀建設，徹底消除入港污染，全面提升黃孝河的水質。
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治理工程包括4大內容：
建設三金潭污水系統，實現港渠截污。目前三金潭污水系統已經建成鐵橋泵站、張公堤泵站，建成污水管網近100公里。擬再建污水管網90公里，污水提升泵站5座。
實施港渠綜合治理，改善濱水環境。主要包括在明渠岸坡紅線內拆除違章建筑約2萬平方米；疏浚河底淤泥9.8萬立方米；對4.4公里岸坡實施護砌、綠化等。
中水回用，補充水源。擬在三金潭污水處理廠內建設污水深度處理設施，將處理后的中水送至黃孝河明渠上游，作為生態補水的水源，保證河道的正常水量。
治理上游污水。實施黃孝河上游合流區初期雨水與污水治理，擬在明渠首端采用STCC（污水深度凈化處理）技術，控制入港污染，建設規模為2萬-3萬噸/日的初期雨水處理廠。
到明年國慶節，在三環線和武漢大道視覺范圍內，黃孝河明渠將綠樹成蔭，水體基本不臭。
截污難 補水難 環境整治難明渠治理要邁三道檻
對黃孝河采取明渠方式治理，治理難度比暗渠要大得多。昨日，有關專家披露明渠治理的三大難點。
截污難。黃孝河南起京廣鐵路黃孝河箱涵出口，北止府河南岸的后湖泵站，其中明渠長5.4公里。作為漢口地區的一條主要河流，黃孝河目前仍然擔負著排水和納污功能。黃孝河上游為雨污合流區，明渠周邊為規劃新區，多為住宅用地，現仍遺留一些城中舊村。
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據初步調查，該區域現有23處排污口，大量污水和初期雨水直接進入河道，直接導致明渠水體黑臭。
這些排口分布面積廣，有些地方還屬待建區，污水收集管網一時還難以開建。
據初步預算，僅截污工程約需要投資2億余元。
補水難。目前黃孝河的水源為雨水和污水。截污后，要保證正常水位，必須有清潔的補充水源。
三金潭污水處理廠處理后的中水是補水最佳選擇。不過，首先要升級處理工藝，提高中水的水質，達到景觀水的標準。第二要調水，鋪設補水管網，將位于黃孝河下游污水處理廠的中水，送至上游施放。
環境整治難。黃孝河明渠區域是正在建設的新城，新舊住宅區混雜，部分郊區居民隨意在河邊開墾菜地、建養豬圈等，沿線垃圾遍布，違章搭建林立。綜合整治該區域環境，工作量巨大。
暗渠上車水馬龍 明渠清水繞民居“龍須溝”變遷折射發展觀巨變
一年后，如果您沿黃孝河走一趟，將看到兩道不同的風景：暗渠部分是車水馬龍的交通要道，明渠部分則是清水繞民居的秀麗水景。昨日，市水務局專家講述黃孝河上下游不同景觀折射的社會觀念變化。
上個世紀70年代末到80年代初的黃孝河，接納130萬漢口居民的生活污水和400家工廠企業廢水。久而久之，變成了“龍須溝”，惡臭熏人、蚊蠅滋生。1982年甚至因河道淤塞引發暴雨期漬水，造成直接經濟損失5億元。
1983年，市政府決心整治黃孝河，整治方案是將河道變成馬路，在河道上蓋上板子，既將臟水臭水藏于地下，又建成寬闊大馬路——黃孝河路。
沿著大馬路兩側，建起一片云集金融、商貿、教育機構的新城區。
不過，由于資金有限，當時的黃孝河只治理了一半，還剩下一半“臭尾巴”。現在，如果再不治理，“臭尾巴”就要暴露在新架起的武漢大道“眼皮”下。
按照規劃方案，黃孝河明渠治理沒有像以前那樣一蓋了之，而是選擇了難度更大、投入更多的明渠方法。
“保留河道是全球治理城市河流的前沿理念”，市水務局專家介紹，韓國首都首爾市的清溪川是河流治理的標本，在經濟高速發展階段，清溪川也淪為“龍須溝”，被建成馬路。8年前，韓國投巨資將馬路挖開，恢復河道。如今，清溪川河水清澈見底，兩岸花草盛開，不時可見飛鳥和魚兒，成為城市最靚景觀。
一位資深環境專家稱，從某種程度上講，黃孝河治理由暗改明，是環境與經濟博弈的結果，體現了社會發展觀的變革，武漢正在進入環境優先的時代。
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