“低碳經濟與高碳經濟相對應，高碳經濟以消耗石油等能源為主，石油的主要成分為碳，因此降低對石油等的消耗，便為‘低碳’。”濱海新區環境保護和市容管理局副局長劉恩林說，“發展低碳經濟，對濱海新區有很重要的意義。”他說，濱海新區的第二產業比重最大，而工業行業對新區碳排放強度貢獻較大。“發展低碳經濟，對濱海新區成為落實科學發展觀的排頭兵，調整產業結構，轉變經濟增長方式，起到很大作用。
對“低碳經濟”比較規范的解釋是，在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。
隨著濱海新區開發開放不斷深入，資源、環境的約束力將不斷顯現，“低碳經濟”不再僅停留在概念層面，更成為一種發展的必須。目前，濱海新區正初步探索以技術為支撐、以市場為導向、以政策為扶持的模式，“低碳經濟”已經在濱海新區的家庭、企業和區域中廣泛推廣，“低碳”意識已慢慢融入新區的方方面面。節能減排不僅是一種先進理念，更能為家庭、企業乃至區域帶來實實在在的利益。濱海新區設立的全國第一家綜合性排放權交易機構——天津排放權交易所，更為新區大力發展綠色金融、綠色服務提供了平臺。濱海新區還將從政策層面加以鼓勵、引導，為發展低碳經濟提供更有力的支持。
技術支撐
讓企業嘗到低碳的甜頭
走近天津阿爾斯通水電設備有限公司(下稱“阿爾斯通”)空港新廠投資項目，便會發現生產車間的屋頂特別與眾不同。弧形的屋頂上，覆蓋著整齊的太陽能硅板，一期項目總裝容量為450kWp已安裝調試完畢。整個項目計劃安裝容量2000kWp。
這是阿爾斯通采取的眾多節能措施之一。
低碳經濟，這個概念從誕生之日起便與新技術的應用密不可分。在濱海新區探索的低碳模式，新技術毫無疑問也將起到非常重要的作用。
為了以最小的能耗創造更為舒適的生產條件，阿爾斯通空港新廠采用了多種技術。
首先是建筑節能。生產車間的立墻、屋面和地面均采用了雙層保溫，以減少能量損失，從而降低能耗。其次是使用新能源，采用了地源熱泵系統。
此外，阿爾斯通空港新廠大面積采用斜立面窗戶，輔以自動化系統，最大可能地采用自然采光，減少用電。
通過采取各種措施，據測算，阿爾斯通空港新廠每年可減少排放二氧化碳達4123噸。
同時，生產成本也大大降低，并且該廠減少的排放還可以到天津排放權交易所進行交易。
東樹德提到天津排放權交易所，是全國第一家綜合性排放權交易機構。這是一個利用市場化手段和金融創新方式促進節能減排的國際化交易平臺。
新技術不僅為企業帶來甜頭，也將貫穿于濱海新區功能區的開發建設之中。
以中新天津生態城(下稱“生態城”)的開發建設為例。
為了最大條件的發揮資源效率，生態城在能源利用方面做足文章。
據了解，生態城將充分利用太陽能、地熱能、水能、風能、生物質能。可再生能源使用率不低于20%。
在水資源的利用上，生態城將建立起水資源循環利用系統，化工污水、混合污水、生活污水，將陸續通過污水處理廠、再生水廠處理，得到的再生水將用于補充景觀用水，人工濕地及水生植物凈化及回用至生態城的市政雜用等5個方面，生態城產生的廚余垃圾，以及污水處理廠排放出的污泥，將經過有機固體廢棄物厭氧消化產理，產生出的清潔能源，再循環回生態城使用。
新技術也漸漸融入普通居民的日常生活。
以天津開發區的生態小區建設為例。據天津開發區城管局社區科社區助理牛玉新介紹，開發區3個生態社區的家庭將配備一種新式的廚余垃圾分解桶，并配發有機酶，這種酶菌能把剩飯菜等廚余垃圾分解成無臭味無毒素的有機物。生態社區里還將安裝落葉、落花回收處置設備，落葉、落花直接分解成的有機肥，重新撒填進小區綠地，給花草樹木當肥料。
技術，是濱海新區發展低碳經濟的重要支撐，廣泛引進可再生能源及新能源等技術，將為濱海新區發展低碳經濟提供強勁的動力。
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