位于廈門機場T4航站附近的聚氨酯彩色碎石透水路面既美觀又滲水，深受市民喜愛。
走進海滄中學，映入眼簾的是一大片灰色的吸水瀝青地面，大雨傾瀉而下，瞬間，路面就像塊大海綿，將水吸附得干干凈凈；
慢跑在剛剛落成不久的同安雙溪公園道路兩側，雨后棗紅色的透水路面踏上去幾乎沒有濕漉的感覺，腳底下還很抓地，沿著這樣的路面慢跑，觀賞兩側的風景，不覺心曠神怡；
環島路上，細心的市民發現，在枋鐘路與云頂北路交叉口，城市道路路面引入了陶瓷透水磚，不僅有高強度的透水性能，還防滑耐用，很多市民說，經歷臺風重建后的環島路，市政條件更好更完善，也更美了；
12月16日，同安祥平東路上，同安主城區慢行系統銀湖橋及南門橋下穿通道工程聚氨酯熒光路面項目正式開工，今后同安市民晚上從這里經過，會看到一道更亮麗的夜景景觀帶……
試點建設兩年后，廈門海綿城市建設正駛入發展的快車道，試點區完成投資20多億元，一批市政道路、慢行系統、自行車道、學校、公園、停車場相繼完成城市透水路面這一海綿城市最核心的建設要求。海綿城市的前景，在廈門市民心中日漸明晰，越發敞亮。
新型透水路面大面積建設遍布島內外
12月16日，同安祥平東路附近正式開工，這一次，銀湖橋及南門橋下穿通道的聚氨酯彩色碎石透水路面上將增加一道熒光效果。
工程人員表示，除了傳統的強透水功能外，白天，這里看上去跟周邊的橋沒什么兩樣，到了夜晚，通道就猶如披上了一件七彩霞衣，特別漂亮，這也給古老的同安城增加了一道亮麗的景觀線。
據了解，廈門引入的這種聚氨酯彩色碎石透水路面，其原料聚氨酯黏合劑經環保檢測，苯、二甲苯、游離甲醛含量均為零，完全符合環保性能高要求，其原料天然石子采自遼寧省、安徽省、河北省等地，其抗壓強度、抗折強度、路面抗滑系數達到市政人行道、自行車道、公園綠道等慢行系統的強度要求。
據廈門市政園林部門介紹，目前在海滄區、同安區、湖里區枋鐘路，以及山東、江蘇、浙江、重慶多地均引入該項工藝材料，且有大面積施工案例，對于解決海綿城市透水道路建設具有重要的采用價值和意義。
事實上，在同安，今年7月份，位于雙溪公園兩側6.5公里城市慢行系統示范段已經完成，并向市民開放。
作為同安區首個慢行系統，全長6.5公里環溪而建的慢行系統最大的特色正是鋪設了聚氨酯彩色碎石透水路面，其強大的猶如巨大海綿體的吸水能力，可以幫助這段地勢相對低洼的路段快速解決積水問題，再配上沿線布局的廊架、涼亭、藝術小品、夜景工程、綠化配套等，成為同安的一個景觀線。
而在海滄中學內，海綿城市改造工程讓整個校園仿佛成為一個巨大的海綿體。除了快速滲水的瀝青路面外，校園內分布了11個雨水凈化系統，分布了數十個連接管面的蓄水桶，經過初步的凈化處理后成為綠化用水直接使用，或通過管網進入雨水凈化系統做進一步處理。加上雨水花園、植草溝、透水磚等，最大限度地將校園設施做了海綿化改造。
此外，面積達6.5萬平方米的鼓鑼公園已基本建成，在這里，由透水磚鋪成的小廣場、下凹式的公園綠地、植草溝、生物滯留系統等組成巨大的海綿體系，吞噬著雨天大量的雨水。
這些都是海綿城市“滲蓄滯凈用排”六個關鍵字在廈門運用的具體案例。記者從廈門市政園林局獲悉，廈門
2015-2017年試點區計劃實施海綿城市建設面積35.4平方公里，建設項目240個。截至12月初，試點區開工面積10.53平方公里（完工面積3.58平方公里），開工項目94個（完
工項目31個），累計完成投資20多億元。
目前，已重點推進已建區工廠企業海綿改造、村莊海綿改造、新陽主排洪渠水環境綜合整治、海滄萬科城
片區、新建區公園水系海綿城市建設。完成了新景路（陽光路-翁角路）海綿城市改造工程、海滄中學海綿城市改造工程、鼓鑼公園海綿城市建設等示范項目。
盯準災后重建契機 創新引入海綿建設理念
臺風大災過后，除了快速恢復重建外，還應該干點什么，成為廈門的建設者思索的問題。
在環島路記者就發現，云頂北路至五緣灣大橋段，約10萬平方米的場地重建后更有一派通透清爽、恍若一新的模樣，這正是海滄城建集團在景觀性修剪林木后加以改善，呈現出大面積疏林草地效果。
結合正在進行的海綿城市建設，
市政單位大膽引入海綿理念，例如，T4航站樓節點位于枋鐘路與云頂北路交叉口，是國際友人經過的一個重要節點。在這里就采用了陶瓷透水磚、雙層景觀井蓋，統一規格、統一標準，并對場地線條、綠化重新梳理，更換全冠香樟，提高了整體性，有力地提升了環島路的品位、形象。
在海綿城市建設過程中，陶瓷透水磚這種新開發的新型材料被廣泛
認可，其高強度、高透水、保水性能良好，防滑性好、耐磨能力強、不風化、不褪色、吸噪音、消霧霾、耐臟、抗腐蝕易清洗且防靜電，可以同比減少地表溫度3℃~5℃，改善生態微環境，緩解熱島效應。
抓住災后重建契機，主動作為，創新地引入海綿城市建設理念，助力了廈門災后快速的恢復，呈現了更有創意的風景線。
迎接金磚會晤透水設施全面鋪開運用
海滄自貿公園內，長長的園區道路，全部鋪設了紅色的透水路面，蜿蜒修長，猶如七彩長虹，貫穿園間。
今年6月，剛剛建好的自貿公園內6.5公里長的慢行綠道，就迎來了第一批客人。在當地組織的自貿公園騎行活動中，廈門市民繞著樹蔭騎行綠道，沿途欣賞自貿公園美景。
按照海綿城市建設要求，新建小區內的道路及廣場采用透水鋪裝，透水鋪裝率不小于70%；硬化面積達到2000平方米以上的項目，應配建調蓄池、景觀水體等雨水調蓄設施。
記者了解到，目前廈門城市透水路已經運用到市政諸多領域，包括自行車道、景觀道、公園路面、停車場、樹池等領域。而運用區域，除了島內、同安、海滄部分區域及路段之外，明年有望被延伸到馬鑾灣、集美新城等城市建設新的核心區范圍內。
最新進展是，廈門市市政園林局表示，為了迎接明年即將在廈門召開的金磚峰會，推進全市海綿城市建設，海滄、翔安兩個試點區已分別確定一個PPP項目。
其中，海滄區樂活島（一期）海綿工程PPP項目，涉及長庚醫院31.29萬平方米海綿改造（含在線監測系統采購）及周邊5條道路的海綿建設項目，目前正進行公開競爭性談判，計劃2017年前開標；翔安新城海綿城市建設PPP項目，試點區港汊流域范圍7.76平方公里建設區內的市政道路、水系及岸線、公園綠地等三種類型項目，正開展第一階段設計方案競標工作。
在試點區外，以大型灣區等生態敏感區為核心，廈門全市6個區共150平方公里都部署了海綿城市建設要求，啟動了82個老舊小區結合海綿城市改造項目，推進環島路帶狀公園、杏林灣濕地公園、海滄內湖片區、美峰生態公園、西山公園、東西溪城區慢行道系統等區域開展海綿城市建設。
海綿城市的美麗新畫卷正在我們面前徐徐展開。
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