耳熟能詳?shù)姆e水點(diǎn)，大雨退去之后留在路上的車牌……每次烏魯木齊經(jīng)歷暴雨之后，后續(xù)出現(xiàn)的情況都是出奇的相似，且年復(fù)一年難以改變。之前預(yù)報(bào)6月15日晚間將會(huì)有暴雨襲城，好在它瘦身成功變成了細(xì)雨，排水管網(wǎng)這才松了一口氣。但暴雨也澆出了4個(gè)問號(hào)。6月16日，趕在烏魯木齊6月20日至8月20日汛期來臨之前，新疆都市報(bào)記者對(duì)話排水部門工作人員，探尋“治水”的答案，或許會(huì)對(duì)我們今后的防汛工作有一定的啟示。
為何對(duì)雨愛恨交加？
得知最近兩天烏魯木齊將出現(xiàn)暴雨天氣的消息后，市民申女士想到暴雨之后，開車感覺像開船一樣就很是發(fā)愁。沒想到15日晚間下的竟是細(xì)雨，原本打算16日早上棄車上班的她可以照常駕車上班了。
“我們是既盼雨又怕雨。”申女士表示，盼它是因?yàn)榭梢愿纳瓶諝赓|(zhì)量，怕它是因?yàn)橛炅可晕⒋笠稽c(diǎn)，隨處都是積水、冒水點(diǎn)，不但出行困難，還搞得整個(gè)城市臭烘烘的。就拿6月9日的那場(chǎng)大雨來說吧，烏市不少地方變成了“水池”，當(dāng)時(shí)她想開車去加油，硬是被擔(dān)心她安全的家人制止住。因此，她期待每次到來的是細(xì)雨，這樣就不會(huì)影響到她和市民的生活了。
其實(shí)，每次暴雨降臨烏市下水管網(wǎng)顯得不堪一擊的場(chǎng)景大家有目共睹。6月9日那場(chǎng)雨，就造成了70多個(gè)地點(diǎn)積水、冒水，僅僅在烏市長(zhǎng)春北路鐵道橋底下就打撈出了40余塊車牌。
而每次暴雨來襲，烏魯木齊水業(yè)集團(tuán)排水公司都要全員出動(dòng)處置冒水、積水點(diǎn)。
“這次雨下得小，到現(xiàn)在降雨量還不到4厘米，沒有出現(xiàn)污水上路現(xiàn)象。”16日12時(shí)，已經(jīng)待命一晚的烏魯木齊水業(yè)集團(tuán)排水公司經(jīng)理周勝偉告訴記者。每次當(dāng)暴雨來臨之際，他們都要全員出動(dòng)，在冒水、積水點(diǎn)設(shè)置警示標(biāo)志，安排專人看守溢水井，放置防跌落排水井蓋，用沙袋導(dǎo)流排水，對(duì)積水較深的地段采取機(jī)械抽水措施。
排水管網(wǎng)現(xiàn)狀如何？
翻看2013年的報(bào)道，當(dāng)時(shí)公布的烏市容易積水冒水點(diǎn)為22處，而就在6月15日，記者從烏魯木齊水業(yè)集團(tuán)排水公司獲悉，烏市現(xiàn)有31個(gè)地點(diǎn)易積水。
那么，烏市的排水管網(wǎng)現(xiàn)狀到底怎樣？
周勝偉介紹說，烏市城市排水管網(wǎng)始建于1959年，目前市政排水管網(wǎng)長(zhǎng)約800公里，自建管網(wǎng)近300公里，窨井28000余座。在市政排水管網(wǎng)中，管徑400毫米以下的排水管占排水管網(wǎng)總量的50%，多為上世紀(jì)七八十年代修建，有鑄鐵管、鋼筋混凝土管，其中也有陶土管、石棉管等已淘汰的管材。部分排水管網(wǎng)在用水高峰期時(shí)，污水充滿度達(dá)到了飽和。而為了保證排水管網(wǎng)的暢通，排水公司每年春秋兩季都會(huì)徹底清掏城市排水管網(wǎng)，各排水設(shè)施養(yǎng)護(hù)所一年四季要不間斷地對(duì)排水管網(wǎng)進(jìn)行維護(hù)和疏通。據(jù)了解，近幾年來，平均一年清掏出來的垃圾達(dá)到了800余噸。
周勝偉表示，烏市中心城區(qū)排水設(shè)施現(xiàn)在只能應(yīng)對(duì)日降水量15毫米的降雨，要是超過這個(gè)降水量，部分地點(diǎn)就會(huì)出現(xiàn)冒水和積水的現(xiàn)象。目前的排水設(shè)施根本無法承受暴雨的到來，就拿6月9日那場(chǎng)雨來說，短短2個(gè)小時(shí)時(shí)間，降雨量就達(dá)到了20毫米，結(jié)果造成了70多個(gè)地點(diǎn)積水、冒水。
為什么逢暴雨必積水？
每次只要一下雨，好多地方就出現(xiàn)了積水，每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，“到烏魯木齊來看海”也一度成了首府市民調(diào)侃的話題。
自2000年起，烏市開始提倡并實(shí)施雨污分流改造，單獨(dú)鋪設(shè)雨水管線及污水管線，新建、改擴(kuò)建的道路，基本進(jìn)行了雨污分流，先后對(duì)光明路、友好路、新華南路、西北路等多路段進(jìn)行了雨污分流。
那么問題來了！為何逢暴雨必積水呢？
記者在網(wǎng)上查看烏魯木齊水業(yè)集團(tuán)排水公司在6月15日發(fā)布的“烏市31處地點(diǎn)易積水的原因”時(shí)發(fā)現(xiàn)，主要原因都是短時(shí)雨量較大，管道排放不及時(shí)。其實(shí)這也跟周勝偉所說，目前烏市中心城區(qū)排水設(shè)施只能應(yīng)對(duì)日降水量15毫米的降雨說法一致。
周勝偉表示，只要不下雨，烏市排水管網(wǎng)便暢通無阻；一旦下雨，長(zhǎng)春路與城北主干道交會(huì)處、長(zhǎng)春路與喀什路交會(huì)處等地點(diǎn)就會(huì)污水上路、烏五公路的鐵路橋附近就會(huì)成“瀑布”……
“在烏市排水系統(tǒng)中，雨水污水并沒有完全分流，雖然部分路段實(shí)現(xiàn)了雨污分流，但在流至下游時(shí)由于沒有出口，只能流入排水管網(wǎng)，一到下雨天，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)污水外溢。”周勝偉說，另外，排水系統(tǒng)分雨水和污水系統(tǒng)，烏市屬于干旱少雨地區(qū)，以前建設(shè)排水系統(tǒng)時(shí)，沒有考慮雨水的徑流量。加上城市道路硬化面積越來越大，雨水無法自然滲透到地下，但凡遇到中到大雨，道路上的雨水就會(huì)形成徑流，此外，現(xiàn)在單位、院落的雨水也全部都排入排水管網(wǎng)中。本來排放污水時(shí)，排水系統(tǒng)就已經(jīng)滿負(fù)荷運(yùn)行，再遇到較大的雨水，排水管線根本無力接納，小雨小冒水，大雨時(shí)，有些路段就成了小河。
解決積水上路難在哪？
每次烏市下大雨，市民也都能看到，烏魯木齊水業(yè)集團(tuán)排水公司都會(huì)成立應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)處置積水、冒水點(diǎn)。那么解決積水上路到底難在哪？
周勝偉表示，雖然烏市排水管網(wǎng)建設(shè)得到了很大發(fā)展，特別是近幾年來道路建設(shè)的同時(shí)，開始配套建設(shè)雨水排水系統(tǒng)，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日益擴(kuò)張的城市發(fā)展需求。每次面對(duì)強(qiáng)降雨，排水公司工作人員都是第一時(shí)間成立應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)，通過各種辦法盡量減少污水上路，但是真正要徹底解決下雨污水上路的問題，必須完善排水體系。
要徹底解決排水不暢的問題，必須加快城區(qū)排水管網(wǎng)雨污分流的改造力度，健全城市排水體系，而在新城區(qū)要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，超前、科學(xué)地跟進(jìn)排水管網(wǎng)的建設(shè)。在烏市范圍內(nèi)建立專業(yè)的雨污分流體系，真正實(shí)現(xiàn)雨污分流，就可解決污水上路的問題。
其實(shí)在2013年烏魯木齊市兩會(huì)上，張曉平等11名人大代表就提出了《關(guān)于健全烏市排水體系的議案》，直指首府排水管網(wǎng)面對(duì)強(qiáng)降雨時(shí)不堪重負(fù)的現(xiàn)狀，并提出“建立專業(yè)雨污分流體系”等解決措施。
張曉平等人也提出，要解決烏市排水管網(wǎng)的問題，一定要建立專業(yè)的雨污分流體系，且要根據(jù)烏魯木齊南高北低的特點(diǎn)，將雨水污水進(jìn)行分流。有效進(jìn)行雨水收集與二次利用，著力解決現(xiàn)行易積水區(qū)域的積水問題。
記者手記：
記者查閱網(wǎng)上報(bào)道后發(fā)現(xiàn)，城市內(nèi)澇問題是困擾全國很多城市的一大“通病”，類似“到武漢大學(xué)去看海”和“到北京地鐵觀瀑布”的各種調(diào)侃層出不窮，北京工業(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院教授周玉文在接受媒體采訪時(shí)曾稱，城市普遍內(nèi)澇，關(guān)鍵在于城市原有的排水設(shè)計(jì)沒跟上城市發(fā)展速度。還有報(bào)道說內(nèi)澇敲響了警鐘，要改變“重地上輕地下”的城市發(fā)展觀念，糾正“重建設(shè)輕維護(hù)”的市政管理模式，必須走上一條人與自然相和諧的科學(xué)發(fā)展之路。我們期待烏市相關(guān)部門能多關(guān)注排水管網(wǎng)問題，讓今后的烏市能不再逢暴雨變“海”。
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