很多年之后，人們或許可以用“來也匆匆，去也匆匆”形容今年第9號超強(qiáng)臺風(fēng)“威馬遜”在海南的破壞性過境，但這短暫的過境帶給海南的傷害卻猶如夢魘一般讓人傷痛。在這次強(qiáng)臺風(fēng)過境中，有人傷亡，有人被困，有房倒塌，有樹擋路，有塔吊折彎，水、電、路、通信、齊齊中斷，讓人們的生活陷入極度混亂之中，黨政領(lǐng)導(dǎo)、軍警部隊(duì)、公安干警和有關(guān)部門的工作人員為了抗風(fēng)救災(zāi)殫精竭慮、日夜奮戰(zhàn)，感人至深，可歌可泣。
但這場對海南產(chǎn)生毀滅性打擊的超強(qiáng)臺風(fēng)，除了滿目瘡痍的傷痛和遺憾，也給海南帶來了難得的反思機(jī)會，那就是：在下一次超強(qiáng)臺風(fēng)造訪時(shí)，海南能否從容應(yīng)對?
反思之一：水電能否盡快恢復(fù)?
據(jù)報(bào)道，截止7月20日晚，距離強(qiáng)臺風(fēng)“威馬遜”飛離海南已經(jīng)過去了近兩天時(shí)間，但海口主城區(qū)一半左右的居民小區(qū)尚未恢復(fù)水電供應(yīng)。在現(xiàn)代社會里，對于已經(jīng)適應(yīng)了城市生活的人們來說，水電猶如城市的命脈，道路、通信、燃?xì)獾葞缀跻磺斜仨毶钜氐木匈囉谒姽?yīng)，有了水電，整座城市才得以顯現(xiàn)出無盡的生機(jī)和活力;一旦沒了水電，陷入黑暗和饑渴的城市死氣沉沉，人們的生活也會因此而陷入混亂和無序。
海南省省長蔣定之在災(zāi)后到電網(wǎng)公司檢查工作時(shí)亦表示，搶險(xiǎn)救災(zāi)恢復(fù)生產(chǎn)生活，第一位是電力問題，電通水通，電通通訊通，一事不通，萬事無用。
2005年的“達(dá)維”臺風(fēng)曾經(jīng)讓海南成為中國首個使用“黑啟動”(是指整個系統(tǒng)因故障停運(yùn)后，在無法依靠其它電網(wǎng)送電恢復(fù)的條件下，通過啟動系統(tǒng)中具有自啟動能力機(jī)組，帶動無自啟動能力的機(jī)組，逐步擴(kuò)大系統(tǒng)的恢復(fù)范圍，最終實(shí)現(xiàn)整個系統(tǒng)的恢復(fù))的地區(qū)，讓被臺風(fēng)破壞的電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)重新供電。按道理有了這一前車之鑒，海南的電網(wǎng)建設(shè)應(yīng)該更為可靠和牢固才是，但遺憾的是，這一次超強(qiáng)臺風(fēng)“威馬遜”海南電網(wǎng)的破壞依然超出很多人的想象，恢復(fù)供電的速度也同樣讓人焦急和焦慮。
反思之二：聞風(fēng)而倒的樹木為何屢倒屢種?
據(jù)報(bào)道，在41年來最強(qiáng)的臺風(fēng)過后，海口東西向最重要的干道之一——濱海大道全線癱瘓了!由于緊靠海邊，在強(qiáng)勁暴風(fēng)摧殘下，被連根拔起的大樹多數(shù)傾倒在道路中央，斷枝碎葉滿地，在狂風(fēng)暴雨中或漫天飄飛，或隨水漫溢，道路完全無法通行。同樣的情形還出現(xiàn)在海秀路、南海大道、海墾路、金墾路等多個主干道，導(dǎo)致這些路段的交通也一度癱瘓。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)說，在這場臺風(fēng)傾倒的大樹多達(dá)一萬多株。為清理這些樹木，海口市環(huán)衛(wèi)、園林、交通等部門動用了大量的人力物力。
但讓人疑惑的是，這樣的情形不僅在2005年的“達(dá)維”臺風(fēng)有過，在隨后幾次較大的臺風(fēng)造訪海南時(shí)，也不同程度上演過，在其間，不乏有理性聲音建議園林部門城區(qū)綠化不能一味求美觀、速生，而要改種一些根系發(fā)達(dá)、能夠抗風(fēng)的樹種，但遺憾的是，園林部門對這些聲音置若罔聞，沒有及時(shí)采納和實(shí)踐，最終導(dǎo)致出現(xiàn)了“聞風(fēng)而倒的樹木屢倒屢種”的怪象。
我們注意到，在這場超強(qiáng)臺風(fēng)中傾倒的樹木大多是一些根系較淺的小葉榕樹、印度紫檀等速生樹種，而類似椰子樹這樣的樹木卻大多挺拔依舊。這樣的強(qiáng)烈反差或許再次驗(yàn)證一個道理：人民群眾的眼睛是雪亮的。因?yàn)榫驮诓痪弥埃？谑袌@林局的官員還表態(tài)說，海口主城區(qū)今后將要限種椰子樹。并稱這主要是考慮到椰子樹遮陰效果不佳，同時(shí)果實(shí)容易砸人砸車，所以市園林部門在市區(qū)內(nèi)主干道不再大規(guī)模種植椰子樹。這一做法立即引發(fā)了網(wǎng)友的一片反對之聲。雖然很多網(wǎng)友反對限種椰樹是出于感情考慮，但現(xiàn)在看來，海南確實(shí)少不了這種既能抗風(fēng)又能美化城市的樹種。
反思之三：城市內(nèi)澇何時(shí)是頭?
這些年，盡管海南很多地方都為治理城市內(nèi)澇耗費(fèi)了很多資金，但每每到了臺風(fēng)或雨季，積水和內(nèi)澇卻總是讓城市的管理者們尷尬不已，這一次的超強(qiáng)臺風(fēng)“威馬遜”也不例外，海口市多條道路水流成河，多處大型商業(yè)設(shè)施、高檔社區(qū)的地下商鋪和地下車庫瞬間成為“威尼斯”，給群眾生命財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重?fù)p失。
我們注意到，在這些出現(xiàn)嚴(yán)重積水的路段里，不乏之前屢次被媒體點(diǎn)名曝光的濱涯路農(nóng)墾中路段、海甸島多條道路等積水“釘子戶”，我們想知道的是，我們的城市管理者這些年為治理內(nèi)澇到底做了哪些工作，又是如何規(guī)范和治理的?能不能給我們算一筆“良心賬”?
法國文豪雨果曾經(jīng)說過：下水道是一個城市的良心。但也有中國某地的市長說，“地下鋪了管網(wǎng)，把幾百億埋在地下，老百姓也看不見，我怎么能干這個事兒呢!”臺灣作家龍應(yīng)臺說：驗(yàn)證一個國家和城市是否發(fā)達(dá)，一場雨足矣———最好來一場傾盆大雨，足足下它三個小時(shí)，因?yàn)槌鞘泄芾碚呋蛟S有錢建造高樓大廈，卻還沒有心力去發(fā)展下水道;高樓大廈看得見，下水道看不見。
我們認(rèn)為，城市的地下世界，是城市文明的另一面，也是城市的良心。城市內(nèi)澇表面原因是排水系統(tǒng)的脆弱，實(shí)際上卻折射出城市規(guī)劃和建設(shè)中的深層次問題。因此我們希望，海口能夠通過“算良心賬”逐步告別“逢雨必澇”的宿命。
反思之四：民間救援力量為何反應(yīng)迅速?
據(jù)報(bào)道，超強(qiáng)臺風(fēng)肆虐的7月18日之夜對于一部分海口市民來說是一個不眠夜，道路被淹、車輛泡水、停電斷水、有家難回。受41年來超強(qiáng)臺風(fēng)“威馬遜”影響，海口18日晚多路段積水嚴(yán)重，讓眾多市民有家難回。臺風(fēng)無情人有情，一些熱心市民紛紛伸出雙手，為被困市民提供力所能及的幫助，讓無家可歸的市民平安、舒適度過了臺風(fēng)之夜。
“我們這里有電有水有沙發(fā)，國貿(mào)附近奔波的可以來這里休息……”18日晚11時(shí)左右，在人保海南分公司工作的周波通過微信群和朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)這條信息，邀請市民來國貿(mào)一橫路人保大廈一樓大廳過夜，從晚上11點(diǎn)多到凌晨3點(diǎn)，共有17名海口市民來到人保大廈一樓大廳過夜，19日早晨大家才陸續(xù)散去，周波一直在一樓大廳陪伴大家。
愛心車主王乙剛在威馬遜登陸前，就和朋友組建了一個有17輛越野車的愛心車隊(duì)，打算為遇到困難的市民提供出行援助。從7月18日到7月19號凌晨，王乙剛和同伴們一共出車30多次，靠著越野車的優(yōu)勢，在狂風(fēng)暴雨里救援了上百人……
這些救援和互助不僅在一定程度上降低了臺風(fēng)帶來的傷害，重要的是，它溫暖了身處災(zāi)難中的人們。
但讓人遺憾的是，盡管海口市在此前也修建了不少避難場所，但在這次超強(qiáng)臺風(fēng)到訪時(shí)，卻未能發(fā)揮有效作用，而本應(yīng)為轄區(qū)居民提供救助服務(wù)的街道辦、居委會等機(jī)構(gòu)，相對于這些民間的救援和互助力量在那個難熬夜晚的優(yōu)異表現(xiàn)，明顯要遜色不少。
反思之五：抗災(zāi)不能僅僅從娃娃抓起?
有報(bào)道稱，在2004年震驚世界的印度洋海嘯發(fā)生時(shí)，有個10歲英國女孩在泰國普吉島，她憑借地理知識，預(yù)測海嘯將吞沒整個海灘，于是立即讓父母提前發(fā)出警報(bào)，疏散了海灘上的游客，從而挽救了100多名游客的生命。
日本是個自然災(zāi)害多發(fā)國，孩子們從小就要接受防災(zāi)訓(xùn)練。社區(qū)每年至少舉行兩次防災(zāi)訓(xùn)練，而一般家庭考慮到災(zāi)害發(fā)生后的應(yīng)急措施，一般都會長期準(zhǔn)備一個防災(zāi)包。防災(zāi)用品已融入日本人的日常生活，商店中隨處可見。此外，日本的部分學(xué)校和企業(yè)也備有專用防災(zāi)包。有些企業(yè)還設(shè)有專門的防災(zāi)人員，負(fù)責(zé)企業(yè)人員的防災(zāi)訓(xùn)練，防災(zāi)用品的準(zhǔn)備和增補(bǔ)等。
但在每年要多次接受臺風(fēng)“考驗(yàn)”的海南，別說專業(yè)的“防災(zāi)包”，就是每年的防災(zāi)宣傳，也大多僅止于宣傳目的的推廣和演練，而非真正的學(xué)習(xí)。
我們認(rèn)為，許多人都覺得在防災(zāi)減災(zāi)知識方面成年人會比孩子要強(qiáng)，其實(shí)不然。以油鍋起火問題為例，就是一些廚師也不一定能夠準(zhǔn)確回答。現(xiàn)在許多成年人都需要完善防災(zāi)減災(zāi)知識，這實(shí)際上是在‘補(bǔ)課’，補(bǔ)以前缺的課。所以防災(zāi)減災(zāi)教育，不僅要從娃娃抓起，更要從成人開始，這樣才不至于將來“書到用時(shí)方恨少”。
反思之六：建筑業(yè)的通病能否再少點(diǎn)?
裂縫、滲水、外墻脫落、玻璃碎裂等一向被視為建筑業(yè)的“通病”，不管什么樣的問題，都以“通病”來大事化小、小事化了，但大自然是最好的檢驗(yàn)師，這一次，在超強(qiáng)臺風(fēng)面前，海南多數(shù)有著富麗堂皇外表的建筑顯示了其脆弱一面，一些樓房玻璃破裂了，窗戶被刮開了，房間里進(jìn)水了，而看似銅皮鐵骨的塔吊居然也垮塌了許多，……面對這樣的情形，我們真的懷疑建筑業(yè)一直推崇的“百年大計(jì)，質(zhì)量為本”的口號的真實(shí)性。
據(jù)報(bào)道，在本次超強(qiáng)臺風(fēng)中，海南省有5100余間房屋倒塌或嚴(yán)重?fù)p壞，在這些倒塌和嚴(yán)重?fù)p壞的房屋中，我們不知道有哪些可以被稱作“豆腐渣”工程，又有誰該來為此承擔(dān)責(zé)任，但我們希望的是，在下一次超強(qiáng)臺風(fēng)到來之前，海南能否有足夠牢固的房屋讓災(zāi)民安心居住。
反思之七：海防林起了什么作用?
海南島四面環(huán)海，是一個受臺風(fēng)襲擊比較頻繁的省份。全省海岸線全長1528公里，其中宜林海岸線1280公里。在全島沿海地區(qū)，歷史上由于森林植被破壞，地表祼露，土埌沙化，風(fēng)大干旱，不少地方形成連片流動、半流動沙荒地。為了有效地開展防風(fēng)固沙，保護(hù)沿海地區(qū)人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，從1956年開始，在沿海地區(qū)營造海防林，至上世紀(jì)八十年代中期，全省海防林，在幾代人長期不懈地努力下，基本合攏，形成了一條魏峨狀觀的“綠色長城”。
長期以來，海防林在保護(hù)沿海人們的生產(chǎn)生活、防風(fēng)固沙、保護(hù)堤岸、保護(hù)生物多樣性等方面，發(fā)揮了巨大的顯著作用。然而，令人遺憾的是，面對這條“生命線”，人們一邊艱難地建設(shè)著它，一邊卻又輕易地毀壞著它，邊造邊毀，前造后毀，使這條“綠色長城”在許多地方出現(xiàn)了長短不等的斷帶，削弱甚至使它失去了應(yīng)有的保護(hù)功能。據(jù)報(bào)道，數(shù)年前，由于毀林采礦、挖塘養(yǎng)蝦、旅游開發(fā)、放牧牛羊、亂砍濫伐等種種人為原因，海南環(huán)島海防林被毀嚴(yán)重，從北部的海口到南部的三亞，環(huán)島海防林已經(jīng)殘缺不全，許多地方林地寬度只有幾十米甚至幾米。尤其是近年來，一些開發(fā)商熱衷于在海邊蓋房子、建酒店甚至搞高爾夫球場，將開發(fā)的紅線一再推向海灘……盡管之后海南也采取了不少補(bǔ)救措施，但最終還是難以恢復(fù)到最好的水平。而這，或許為超強(qiáng)臺風(fēng)的長驅(qū)直入提供了最好的機(jī)會。
我們認(rèn)為，每一次的臺風(fēng)都會帶給我們不同的考驗(yàn)，盡管“事后諸葛亮”式的檢討和反思或許于事無補(bǔ)，但至少可以起到“亡羊補(bǔ)牢”的作用，所以我們希望這些遺憾和反思能夠成為海南災(zāi)后重建的一塊磚，或者一片瓦。
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